Behandelingsmethode voor de inlaat van water voor de schroefluchtcompressorkop:
Bij het dagelijks gebruik van schroefluchtcompressoren kan een onjuist gebruik leiden tot het binnendringen van water, wat kan leiden tot abnormaal geluid, storing van het smeersysteem, abnormale druk,abnormale ontladings- en afvoertemperatuurOm te voorkomen dat er water in de schroefluchtrekker terechtkomt, moeten de dagelijkse onderhoudswerkzaamheden zorgvuldig worden gevolgd..
(1) De luchtcompressor heeft een abnormaal geluid
1Er is een geluid in de cilinder.
1 Vreemde voorwerpen of gebroken klepstukken die in de cilinder vallen, verwijderen van vreemde voorwerpen of gebroken klepstukken;
2 Overmatige slijtage van de zuigerringen, die tijdens de werking een botsing in de ringgroef veroorzaakt, vervanging van de zuigerringen;
3 De verbindingsstaaf, het grote eindlager, de kleine eindbuis en het dwarsgat van de zuiger zijn overmatig versleten en moeten worden vervangen;
4 Indien de bovenkant van de zuiger tegen de cilinderkop botst, moet de splitsing worden aangepast;
5 Er zit water in de cilinder.
2Er is een geluid in de klep.
1 De inlaat- en uitlaatklepgroepen zijn niet strak samengedrukt en de vierkante sluitstukken van de klepkamer moeten worden gespannen:
2 De bouten en moeren van de luchtklep zijn los, trek de moeren aan;
3 Versperring van de klep, tijdig vervangen;
4 De kloof tussen de klepplaat en de klepdeksel is te groot.
3Er is een geluid in de krukas.
1 Het vliegwiel is niet gespannen of de sleutelfitting is te los, het moet worden gespannen;
2 De verbindingsbouten zijn niet gespannen, trek ze aan;
3 Overmatige slijtage van de verbindingsbalklagers, vervangen door nieuwe lagers;
4 Het hoofdlager is beschadigd, vervang het lager;
5 De oliedeflector op de krukas is los, vervang deze door een nieuwe.
(2) Een storing van het smeersysteem
1. smeerolie is te vies, schone smeerolie moet worden vervangen;
2. te hoog of te laag olieniveau, stel het olieniveau in het opgegeven bereik
3De olie is niet van de juiste kwaliteit en de olie moet worden vervangen volgens de instructies:
4De olie naald is kapot en moet worden vervangen;
(3) Abnormale druk op alle niveaus (laag of hoog)
1. de kleppenplaat of de veer van de inlaat- en uitlaatkleppen is beschadigd of lekt en dient te worden vervangen;
2. Het luchtfilter is ernstig verstopt en moet worden gereinigd;
3Er is vuil of luchtlek op de klepstoelen van de inlaat- en uitlaatklep en het vuil moet worden verwijderd;
4. Herstel eventuele lekken in de luchtleiding of koeler;
5De zuigerring en de cilinder zijn zwaar versleten en lekken en moeten vervangen worden.
(4) Overmatige uitlaattemperatuur of koelwaterontladingstemperatuur (wat watergekoeld betreft)
1. het borstelen van de cilinder veroorzaakt oververhitting, reparatie van de cilinder en zuiger;
2. koelwaterwegverstopping, cilinder, cilinderkop of koeler met overmatige ophoping van schaal of verstopping, schaal of verstopping verwijderen;
3. Onvoldoende volume koelwater, verhoging van de koelwaterstroom;
4. lekken van uitlaatklep of klepveer, beschadiging van klepplaat, vervanging van beschadigde onderdelen;
5- Houtskool op de inlaat- en uitlaatklep, waardoor het gaskanaal verstopt raakt.
(5) Springen van de uitlaatdrukmeter
1. Controleer of de inlaat- en uitlaatklepplaten of veren tijdens het onderhoud vastzitten;
2De drukmeter is beschadigd, vervang hem.
3Er zit een vreemd voorwerp in de buis.
(6) Verminderd uitlaatvolume
1- lekken van luchtkleppen, slijpreparatie of vervanging door nieuwe onderdelen;
2. Als de snelheid van de luchtcompressor te laag is dan de nominale snelheid, moet de spanning en frequentie van het circuit worden gecontroleerd voor onderhoud of de motor worden vervangen;
3- verstopping van het luchtfilter, luchtlek in de luchtleiding, stofverwijdering onder het filter en reparatie van de leidingen;
4. overmatige vrije ruimte in het bovenste dode middelpunt van de zuiger, waardoor de cilinderpakking en het vrije volume worden verminderd;
5De zuigerring en de cilinder zijn zwaar versleten en lekken en moeten vervangen worden.
(4) Overmatige uitlaattemperatuur of koelwaterontladingstemperatuur (wat watergekoeld betreft)
1. het borstelen van de cilinder veroorzaakt oververhitting, reparatie van de cilinder en zuiger;
2. koelwaterwegverstopping, cilinder, cilinderkop of koeler met overmatige ophoping van schaal of verstopping, schaal of verstopping verwijderen;
3. Onvoldoende volume koelwater, verhoging van de koelwaterstroom;
4. lekken van uitlaatklep of klepveer, beschadiging van klepplaat, vervanging van beschadigde onderdelen;
5- Houtskool op de inlaat- en uitlaatklep, waardoor het gaskanaal verstopt raakt.
(5) Springen van de uitlaatdrukmeter
1. Controleer of de inlaat- en uitlaatklepplaten of veren tijdens het onderhoud vastzitten;
2De drukmeter is beschadigd, vervang hem.
3Er zit een vreemd voorwerp in de buis.
(6) Verminderd uitlaatvolume
1- lekken van luchtkleppen, slijpreparatie of vervanging door nieuwe onderdelen;
2. Als de snelheid van de luchtcompressor te laag is dan de nominale snelheid, moet de spanning en frequentie van het circuit worden gecontroleerd voor onderhoud of de motor worden vervangen;
3- verstopping van het luchtfilter, luchtlek in de luchtleiding, stofverwijdering onder het filter en reparatie van de leidingen;
4. overmatige vrije ruimte in het bovenste dode middelpunt van de zuiger, waardoor de cilinderpakking en het vrije volume worden verminderd;
5. overmatige slijtage van zuigerringen, olie schraperringen en cilinders, vervanging van versleten onderdelen